彩色瀝青路面
　彩色瀝青路面是筑路材料的一種，廣泛應用于綠道、自行車(chē)道、園林景觀(guān)道路等慢行系統中，也可應用于公交車(chē)專(zhuān)用道、路口、高速公路服務(wù)區等重載交通路面。
彩色瀝青混凝土是由脫色瀝青、有色石料、色料和添加劑等材料組成，現以該彩色瀝青混凝土面層施工為例，介紹整個(gè)彩色瀝青混凝土面層施工工藝控制。 

    1、原材料備料 
    （1）脫色瀝青 瀝青質(zhì)量的好壞直接影響混合料質(zhì)量，根據市氣候環(huán)境工程成本以及國產(chǎn)脫色瀝青在南方地區的推廣應用等多方面考慮，并經(jīng)綜合分析比較，選用軟化點(diǎn)較高，同時(shí)各項指標均達到AH-50要求的“國創(chuàng )”牌脫色瀝青。 
    （2）粗集料 選用龍巖地區紫紅色的砂巖，經(jīng)反擊破碎成5～10 mm的碎石。該集料屬中性巖石，質(zhì)地堅硬，針片狀含量低、與瀝青粘結力較好（為4級），表面粗糙耐磨（洛杉磯的磨耗值為16.6％），且顏色和擬配置的顏色相近。 
   （3）細集料 選用紅色花崗巖破碎成0—5 mm的石屑代替砂，該巖石質(zhì)地堅硬，級配符合要求。 
    （4）色料 應具有感旋光性，不褪色、不溶于水，但可溶于油，還應具有良好的耐熱性。通過(guò)試驗。選用拜耳鐵紅色4 100，確定摻入量為礦料總量的3.5％。 
    （5）填充料 為了增強瀝青與礦料的粘附性，提高瀝青混合料抗水損害能力，選用安溪“三元巖”普通硅酸鹽水泥（425R）代替礦粉。
    （6）添加劑 為了提高瀝青與本地酸性石料粘附性和增強抗水損害能力，延長(cháng)路面使用年限，經(jīng)試驗確定摻入法國CECABASE-280型抗剝落劑，其摻入量為瀝青用量的2.5‰。 
     2、配合比設計由于目前沒(méi)有彩色瀝青混合料的級配標準和技術(shù)規范，本配合比參照GB50092.96（瀝青路面施工及驗收規范》中的AC.10 I級配標準及熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗的技術(shù)指標中的城市快速路、主干路的技術(shù)指標要求進(jìn)行設計，其各種材料的技術(shù)指標見(jiàn)表1. 
    （1）集料級配 根據以上材料，經(jīng)反復調整，得出設計值和各礦料的比例，詳見(jiàn)表2. 
    （2）脫色瀝青按GB50092-96《瀝青路面施工及驗收規范》的要求進(jìn)行馬歇爾試驗，根據不同的瀝青用量與所測的物理力學(xué)指標繪制關(guān)系圖，并根據廈門(mén)的熱區氣侯和非機動(dòng)車(chē)道特點(diǎn)，確定用油量為5.8％。